2月9日，交通（tōng）部发布（bù）了《交通（tōng）运输部办公厅关于做好推（tuī）进道路货运车（chē）辆检验检测改革工（gōng）作的通知》（以下简称“《通知（zhī）》”）。

有（yǒu）专家表（biǎo）示，此前，社会各（gè）界对（duì）改革车（chē）辆检验（yàn）检测制度、实施“两检（jiǎn）合并”呼声较高，此次《通知》出台正当（dāng）其（qí）时。《通知（zhī）》是当前和下一步推进货车检（jiǎn）验检测改革（gé）工（gōng）作（zuò）总的路线图（tú）和（hé）行动纲领。

长（zhǎng）期以来，由于部门体（tǐ）制（zhì）、历史沿革等原因，我国的营运车辆检验（yàn）检（jiǎn）测沿用了上世（shì）纪八九十年（nián）代形成的公（gōng）安、交通各成体系的管理方式。这种方式在过（guò）去道路运输业还不（bú）发（fā）达、企业（yè）自主能力还（hái）不强的时候（hòu），确实较好（hǎo）地发挥了安全管理（lǐ）、车辆技术管理保障作用。但（dàn）如（rú）今，公安（ān）部门车辆（liàng）安全性（xìng）能检验、交通运输部门汽（qì）车综合性能（néng）检测（cè）自（zì）成一体、各自为战的运作（zuò），已经对道路运输企业造（zào）成了束缚，增加了企（qǐ）业的（de）经营成本（běn），压抑了企业创新创造积极性。在（zài）当前（qián）推动（dòng）“放管服”政府（fǔ）职能转变深刻革命（mìng）的（de）背（bèi）景下，车辆检验检测制度亟待改革创新。

《通知》中明确表（biǎo）示（shì），在汽车综（zōng）合性能检测和安（ān）全技术检验标准整合前，综合性能检测机构根据货车（chē）从业（yè）人员提交的货车《机动车安（ān）全技术检验报（bào）告》和机动车（chē）检验（yàn）合格标志，直接采信安全技术（shù）检验结论，涉及安全的（de）项目不再作为道路货运车（chē）辆技术等级评定项。

《通知》还强调，自2018年起，货车的综合性能检测、安全技术检验实行（háng）统一的（de）检验检测周期，货车10年以（yǐ）内每年检验1次，超过10年的（de），每6个月（yuè）检验1次（cì）。

另外，《通知》中还（hái）提到，市、县级道路运输管（guǎn）理机构无正（zhèng）当理由不得拒（jù）绝省（shěng）内（nèi）普通货运车辆异地年审申请（qǐng）。