我（wǒ）国是全球最大的服装生产国（guó）、出口国以及（jí）消费国，2017年我国（guó）服装零售（shòu）额约1.46万亿，且有（yǒu）超（chāo）过1万个服（fú）装品牌。而在这个（gè）大规模的市场下，近（jìn）几年的服装品牌（pái）面临着冰火两重（chóng）天的状态，有些品牌一（yī）蹶不振，有些品牌似乎找到（dào）了长远发展的“灵丹妙药（yào）”。

而“能否快速把握（wò）时尚（shàng）的（de）脉搏”对服装品牌而言是一剂猛（měng）药，这背后需要的是强大（dà）的（de）物流和供应（yīng）链能（néng）力。

目前，服（fú）装行业有着如下特性：

服装行业流（liú）行趋势越来越快，小批量、多品种、产品换季频繁且销售（shòu）周期越来越短，服装的生产、流通都需在相对短时间内完成（chéng）的，比如（rú）快（kuài）时尚品牌Zara把从设（shè）计（jì）到出货的时间周期压缩到13天左右。

另（lìng）外，电商渠道的（de）销售方式，特（tè）别是在618、双11等行（háng）业大促时，使其面临着频繁的进、退、调、换（huàn）业务。这些对（duì）物流和供应（yīng）链提（tí）出了更（gèng）高的要求，快速化（huà）的物流响应能力和（hé）柔性化的供应链（liàn）能（néng）力都必不（bú）可少。

服装（zhuāng）企业一般（bān）采（cǎi）用多级的营销（xiāo）网络体系，直（zhí）营、总代、二（èr）代、经销等模式导（dǎo）致（zhì）其营销网络中（zhōng）间环节多，面对这种复杂的（de）多（duō）级物流网络，服装企（qǐ）业（yè）如何进行库存规划和管理？比如如何（hé）保证多个（gè）品种的季节性要（yào）求？总（zǒng）部的（de）配送中心、区（qū）域配送中（zhōng）心要保存多少正常库存、安全（quán）库存？面对各级渠道，如何（hé）进行（háng）库（kù）存（cún）计（jì）划？

服装物流之强大（dà）的物（wù）流及供（gòng）应链能（néng）力是怎样炼成的（de）？

服装物流服（fú）务（wù）场景

且（qiě）在（zài）多级营销网络下，服（fú）装（zhuāng）企业除了需要面临复杂（zá）的库存（cún）规划及多（duō）级库（kù）存管理之外。还需面临复杂（zá）的运输和配送要（yào）求，比如不同级别的城市、不同商圈、不同配送点（总部与区域配送中心之（zhī）间、区（qū）域配（pèi）送中心之（zhī）间等）及零售店之间如（rú）何进行运输和配送？

多级（jí）营销网络体（tǐ）系，需要强大的（de）营销管理能力，而其最大的挑（tiāo）战又在IT系（xì）统，因为它对信息系统（tǒng）和业务流程的一（yī）致性要求很高，既要（yào）保持（chí）一致性，又要有（yǒu）足够的灵活（huó）性。

随着（zhe）消费观念的变化，商（shāng）圈逐渐取代了传统的百货、商场的概念。但（dàn）随之而来的问题是（shì），随（suí）着（zhe）门店对于电商订单（dān）履（lǚ）约性的逐步增强，即时配送逐渐成为订单交付对象之一。而商圈门店物（wù）流的即时配送调拨频（pín）率低，跨区域调拨的（de）低效严（yán）重影（yǐng）响（xiǎng）了销售机会。

对于物流（liú）商而言，并没有做到真正的库（kù）存（cún）管（guǎn）理，而（ér）仅（jǐn）停留在劳务合作层（céng）面（miàn）。面对此（cǐ），服装企业最（zuì）大的挑战是其物（wù）流商如何向供应链服务商升级。

因此，在这些亟待面对及解决（jué）的（de）问题下，服装（zhuāng）行业首创了全渠道模式，与此同时，数据驱动、全域营销、智慧门店以及供应链管理也成（chéng）为了（le）服装行（háng）业势不可（kě）挡的趋（qū）势。

服装物流（liú）之（zhī）强大的物流及供应链能力是怎样炼成（chéng）的？

服（fú）装物流全渠（qú）道模式

具（jù）体如何做？我们（men）可以通过（guò）以下（xià）两个（gè）案例加强理解（jiě）。

Adidas供应链管（guǎn）理之道（dào）

近年来（lái），在Adidas快速（sù）发展路径下（xià），其供应链（liàn）经受着严（yán）峻考验。Adidas产品具有非常（cháng）强的时效性，因此高（gāo）效（xiào）与及时的（de）配送服务（wù）对其而言（yán）至关（guān）重（chóng）要。

与Nike的品牌、营销以及物流优势结（jié）合而成的成功之道不同，Adidas品牌策略并不十分出色，而其供应链链条上的（de）成本节约是其成功路上的（de）重要一环（huán）。与Nike的物（wù）流战略（luè）并不一样，Nike经过长期（qī）发展，已建立了良好的物流基础（chǔ）设施，而Adidas在加强（qiáng）供应链、加强库存信（xìn）息化管理的基础上，经过成（chéng）本核算，更倾向于外包其物流作业，大大减少了运行成本。

这里不得（dé）不（bú）提一下Adidas的服务商--安（ān）吉快运。

服装（zhuāng）物流之强大的物流及供应链能（néng）力（lì）是怎样（yàng）炼成的？

安（ān）吉快运的Adidas项目（mù）

安吉快（kuài）运全渠道仓（cāng）运管理之道

安吉快运是聚焦（jiāo）于中大票（piào）零担的一家快运公（gōng）司，但（dàn）也是一家综合性网（wǎng）络型物流供应链（liàn）服务公司，在（zài）服装供（gòng）应链上，安吉（jí）快（kuài）运（yùn）也有两把刷子，能为客户提供服装全渠道供应链服务。

1、多仓合一（yī）实现B2B、B2C以及B2B2C库（kù）存共享和订单集成（chéng）处（chù）理，同步供应；

安吉快（kuài）运（yùn）设立仓储和（hé）物（wù）流中心，为客（kè）户提（tí）供从工厂到仓库、经（jīng）销商、门店（diàn）和消费者的（de）全（quán）链条智能物流服务。且根据（jù）客户的运（yùn）作特点，选择区域分仓、季节性分（fèn）仓和活动（dòng）分仓等方式。

服装物流之强大的物流及供应链（liàn）能（néng）力是怎样炼成的？

安吉服装供应链（liàn）解（jiě）决方案

开启网格化模（mó）式，庞大（dà）的城际、城（chéng）配快运网络；

在城际快运上，安吉（jí）快（kuài）运将在国内7个大区内建设292个自营城市转运（yùn）中心以（yǐ）及85000+条直达线路；

安（ān）吉快运作（zuò）为上汽集团布局“智能出行”战略中，安吉（jí）物流（liú）布局快运（yùn）领域的重要一环（huán），将（jiāng）在此（cǐ）后起（qǐ）网布局的300个地级市里，在（zài）一（yī）些公共节点（diǎn）打造一个新能源智能城市出行的城配服务平台--货物公交系统。

因此，在城配网络上，安吉快运开通定班定线的线路，满足小（xiǎo）批量、多频次的（de）城配需求，覆盖292个城市内部仓配一体化（huà）及货运公交（jiāo）车服务（wù）。

服（fú）装物流之强大的（de）物流及供（gòng）应链（liàn）能力是（shì）怎（zěn）样炼成的？

3、完备的智能仓储（chǔ）、智能运输解（jiě）决方（fāng）案（àn）以及（jí）信息共（gòng）享系统（tǒng）；

智（zhì）能（néng）的仓配解（jiě）决（jué）方案对于全渠道仓运而言必不可少。在智能仓储上，安吉（jí）快运拥有ASRS、VCSS等智能仓（cāng）储设备；在（zài）智能（néng）运（yùn）输上（shàng），AGV、移动货（huò）架（jià）机器人等智能（néng）运输设（shè）备。

此外，安吉快（kuài）运智慧物（wù）流协同共享平台（tái），通过大数据（jù）的应（yīng）用及（jí）产业物（wù）联网（wǎng）与移动互联网（wǎng）的（de）联接，达（dá）到（dào）在同一个平台上，供应链（liàn）上（shàng）的各方信息（xī）互联（lián）互通（tōng）、资（zī）源协（xié）同共（gòng）享以及节点透明（míng）展示，实现一单到底、全程同步。

随（suí）着（zhe）数字化（huà）零售时（shí）代（dài）的来（lái）临（lín），全渠道、B2B+B2C、快速交付将成为零售商服务能（néng）力的关键词，特别（bié）是行业尤其聚焦，服务（wù）终端重度垂直的服装行业。而这（zhè）些挑战（zhàn），也亟需（xū）一（yī）整套如安吉快运服装供（gòng）应链的应对（duì）方案，未来已来，你准备好了么？