托盘看（kàn）似不（bú）起眼，但是在物流中的作用却（què）不（bú）容小觑（qù），它被认为是20世纪物（wù）流产业中（zhōng）的一大（dà）关键性创新，具有重（chóng）要的衔接功（gōng）能。托（tuō）盘与存（cún）储的货架、搬运（yùn）的产品、集装箱、运（yùn）输车辆、卸（xiè）货（huò）平台（tái）以及搬（bān）运设施等有直接的（de）关系，因（yīn）此托盘的规格尺（chǐ）寸是考虑其他物流设（shè）备规格规格的基点（diǎn）。那（nà）么，物流（liú）托盘规格有哪些？这里物联云仓物资（zī）商城（chéng）为大（dà）家解答（dá）一（yī）下。

目前前社会上使用较（jiào）多的主要有（yǒu）两种托盘标准：1.2米×1米及1.1米×1.1米，这两款（kuǎn）标准（zhǔn）都来自于国际标准。但事实上，这两款标准并不（bú）适（shì）用（yòng）于所有行业与领域。有（yǒu）进（jìn）出（chū）口业务（wù），并（bìng）且与国际接（jiē）轨的外贸企业，在托（tuō）盘（pán）标准方面肯定需要（yào）与国际接轨，通常（cháng）去往欧（ōu）洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去（qù）往日（rì）本、韩（hán）国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或（huò）1067mm×1067mm的（de）托（tuō）盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘（pán）发往美国。

1月18日，商务部会同国家发改委（wěi）、财政部等十（shí）部委起草的《关于推（tuī）广标准托盘发展单（dān）元化物流的意见》（以下简称《意见》）正式（shì）发布。《意见》明确表（biǎo）示，将（jiāng）以标准托（tuō）盘（pán）（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的（de）模数（shù））为集装单元（yuán）、作业单元、计量单（dān）元和数据（jù）单元，发展单（dān）元化物流。《意见》要求到（dào）2020年，标准托盘（pán）占全国托盘保有量比例（lì）由目前的27%提高到32%以（yǐ）上（shàng），适用领域占比由目前的65%提高（gāo）到70%以（yǐ）上，物（wù）流降（jiàng）本增效（xiào）取得明显进展。显然，这一（yī）意见的出台（tái），将开启高效物流新阶段。

但是（shì）也有不（bú）少业内（nèi）人士表示，托盘标准化道路（lù）曲折（shé），统一很难。未（wèi）来托盘的标准规格会有（yǒu）怎样的变化还待市场的检验。所以对现在（zài）的企业而言，如何选择更适（shì）合（hé）自己的托盘才是最重要的。以（yǐ）下是物联（lián）云仓物资商城整理（lǐ）的选择托（tuō）盘规格时应该考虑（lǜ）的（de）几（jǐ）个因素（sù）：   

1、要考虑运输（shū）工具和运输（shū）装备的（de）规格尺寸：合适的托盘尺寸（cùn）应该符（fú）合（hé）运输工具的（de）尺寸，可以充分（fèn）利用运输工具的空间，提高装载（zǎi）率，降（jiàng）低（dī）运输费用，尤其要考虑海运集装箱和（hé）运输商用车的（de）箱体内尺寸（cùn）。

2、要考虑托盘装（zhuāng）载（zǎi）货物的包装规格：根据托（tuō）盘装载货物的包装（zhuāng）规格选择合适（shì）的托盘，尽量最大限度地利（lì）用托盘（pán）的表面（miàn）积，控（kòng）制所载货物的重心（xīn）高（gāo）度（dù）。托盘承载货物的合理的指（zhǐ）标为：达（dá）到（dào）托盘80%的（de）表面积利用率，所载（zǎi）货物的重心高度不应（yīng）超过托盘宽度的三分（fèn）之二。

3、要考虑托盘尺寸（cùn）的通用性：应该尽可（kě）能地选用国际标准的托（tuō）盘规格，便（biàn）于托盘的（de）交换和使用（yòng）。  

4、要考虑托盘（pán）尺寸的使用区域：装载（zǎi）货（huò）物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选（xuǎn）择。